Был в гостях в мастерской и Дмитрия Филипповича. Собирает на вновь купленный "Прогресс" двигатель "Нептун-23". Пора и мне провести ревизию "Вихрю-М". По нынешнему курсу доллара самое то.

Да это я ради прикола решил собрать эту рухлядь,благо еще запчасти где-то по углам рассованы,да и хочется посмотреть,как он себя будет чувствовать с импортными сальниками и подшипниками.Да еще на импортном маслице...А так для боевого использования Ямаха,ну в крайнем случае Тоха или Суза!

хехе))) оно и по прежнему курсу видимо было неплохо
как то в давние времена включив "тарелку" увидел картину: некий водоём, на катере два кренделя в форме, команда: "ХАЛЬТ МАШИНЕН!!!". в кадре появляется лодка под "Вихрём"... на лодке тоже фрицы.. кругом фрицы..

на рухлядь время не трать, переключайся на нормальные моторы
http://vladivostok.water.drom.ru/ib/per ... 37210.html

"Вихрь" ходит с 1972г. Сейчас держу на всякий случай как аварийный. Да и любителям чужих моторов он уже не интересен.

Причин очень много: 1 Подвесник расположен выше стационара, соответственно повышенная валкость и низкая остойчивость. Несколько раз наблюдал когда при боковой волне и тяжелом подвеснеке килеватый корпус просто заваливает на одну плоскость (63 нога).
2.Полезное место стационаром, находящимся под задним диваном, практически не крадется. В мощном подвеснеке (от 100 сил) растояние двигатель+моторная ниша больше длинны стационара с резкими выступами и перепадами высот, режущими глаз и сьедающими полезный обьем.
3.Наличие в моторной нише переплетённых проводов, бауденов, шланга с грушей, рулевки и пыльников (срача) меня не возбуждает.
4.Нет купальной платформы
5.не зацепить буксир по центру катера (лыжник, ватрушка, катер)
6.Моторесурс
7.Воровство"
конечно мнений по этому поводу может быть сколько угодно)))