Сразу куча вопросов.
Двигатель брался новый или б/у? Где можно купить? Сколько нужно переделывать для установки этого (ЗМЗ-409) двигателя (крепления, гудрич, выхлоп, охлаждение)?
Двигатель брался конвертированных или самому пришлось все переделывать?
Как на это смотрит ГИМС? Как узаконить?
Могу подъехать на "Ласточку", чтобы здесь много воды не разводить.

Двигатель конечно б/у, откапиталеный, брать его новым абсолютно не целесообразно(высокая цена). Конвертированный найти врятли удастся. ГИМС оформил без лишних вопросов. Крепления практически один в один с родным космичем. Выхлоп: обычный автомобильный коллектор, при желании можно купить охлаждаемый. Вопроса с Гудричем непонял

Я имел ввиду то, что гудрич встаёт нормально? Соосность, длина. Или гудрич сам по себе универсален. И подойдёт в любом случае. Я всех тонкостей пока не знаю. Пока только информацию впитываю.

Внутрь моторного отсека Вашего катера заглянуть можно?

Гудрич, это резино-металлический подшипник, который смазывается водой. Он как стоял так и стоит, и никакого отношения к двигателю он вообще не имеет.

Двигатель с разбора?

Двигатель сборный, колено новое, поршневая новая, блок отдельно куплен, все остальное с машины донора, проводка, мозги и т.д.

Такие двигатели устанавливают серийно на катера Томь и Корвет.

В Контакте есть группа катер Амур, там народ со всей России делиться опытом эксплуатации, и заменой двигателя.

Смотрю группу в контакте. В основном барахолка.
Здесь: http://jetboatforum.ru/ больше информации.
Ладно, разберемся как-нибудь.