тоже смотрю (на другом форуме)...
Проект Fish-420:
Длина корпуса 4,2м.
Ширина - 1,9, почти похоже, но
размеры "полезной площади" Fish-420 и Чайки мне кажется существенно отличаются
Fish-420

Чайка

"турбина"/двигатель на Fish-420 буржуйские, J-MAX 90 (90 л.с.)

что понравилось:
- то что водомёт

- лёгкий корпус

однако смотрю в цифрах чем приходится платить за любовь к люминю:

лёгкий корпус 110кг, 4,2м длины, 90 японоконей на 2 сиденья
и при всём этом
55-60км под J-MAX 90
или 55км под 115 подвесной водомётной сузукой ..
наверно и управляемость/волна на таком днище

не сильно обрадует...
но при всём этом катер по своему интересен, и это уже не подвесник

Сергей, смотрю на всю эту арифметику и нихрена не пойму где "плюсы" люминя, "минусы" вижу:
- потеря скорости 5-10 км
- потеря полезной площади
- потеря удовольствия от управления и хода по волне
Считать "плюсом" возможность грубой швартовки или причаливания к берегу - тоже нет. Как пример: на сипайловских гонках наблюдал подход к берегу целого Мастера Спорта Дмитрия Филипыча на Казанке - чуть промазал и дырка в левом борту. И это на МАЛОМ ХОДУ. Вот и весь люминь. Чтоб такую дырку сделать на его новом "Викинге" надо ооочень постараться. На малом ходу точно не получится.
Где "плюсы"?
тут как в том анекдоте про Вовочку "где логика?"

Интересная у тебя арифметика( восемь пятерок всегда шестнадцать рублей получается).
- Потеря скорости не факт. Надо на практике мерить.
- Потеря полезной площади, это как посмотреть. Не на "River-jet" не на "Чайку" на заднее сидение ни я не Григорий просто не помещаемся. Здесь крышка двигателя используется в качестве заднего сидения.
- Про волну могу согласиться, но тоже надо сравнивать.
- Грубая швартовка. Филлипыч пробил борт не при швартовке, а во время соревнований на "Ласточке" столкнувшись на вираже с "Прогрессом". А с "Викинга" он пылинки сдувает, швартуется на самом малом ходу. С "Казанкой" он так не церемонился.
- О плюсах дюралевых лодок. Малый вес корпуса, долговечность, простота обслуживания, более высокая стоимость при продаже.
- Минус, новый пластик всегда красив!!!
Кто любит пластик, кто дюраль, кто водомет, кто подвесник, главное что-бы лодок было много.

Понятно, что не помещаетесь. Под Вас с Григорием нужно вообще строить отдельный пароход типа "АВРОРА"

А Вы хотите залезть в лодку 4,2 метра да ещё и со стационаром



Про простоту обслуживания можно поспорить, ремонт более сложен и не всегда вообще возможен.


+100500

Заплатку на дырку в дюралевом корпусе на Павловке я ставил минут за 20. Думаю стоит до сих пор. Заделать грамотно дырку в пластике может только специалист. В походных условиях только можно поставить только времянку на эпоксидке. И сохнути она будет сутки как минимум.

хехе))так сколько уже дырок? У тебя на Павловке, Филипыча толи на гонке, толи только у него уже ДВЕ пробоины?

про дырку в борту Филипыч или красок добавил и приврал что "на гонке", или дырок уже ДВЕ,
итого: на двоих ТРИ пробоины???))).
..статистика однако)))
Получение той пробоины при подходе к берегу мы наблюдали вот все вместе:

сотоварищи сильно огорчились и удивились что "так просто" дырявится корпус.
То что он просто ремонтируется - это сказка. Люминиевую дыру как то сам помогал найти спецов с переносным сварочником чтоб на месте залатать, хорошо что это был просто голый борт БЕЗ ПЕНЫ. Удобных и доступных мест для ремонта дыр в реале не так много. Не зря даже самолётчики допускают полевой ремонт заплатами на эпоксидке.
Так что лучше иметь корпус который не так просто продырявить. А это как раз пластик.

Очень напоминает детскую скаочную страшилку Сергея Михалкова. Чудовища вида ужасного
Схватили ребенка несчастного
И стали безжалостно бить его,
И стали душить и топить его,
В болото толкать комариное,
На кучу сажать муравьиную,
Травить его злыми собаками...
Кормить его тухлыми раками.
Тут ночь опустилась холодная,
Завыли шакалы голодные,
И крыльями совы захлопали,
И волки ногами затопали,
И жабы в болоте заквакали...
И глупые дети заплакали..
Взмолился тут мальчик задушенный,
Собаками злыми укушенный,
Запуганный страшными масками...
И глупыми детскими сказками
Помилуй меня, о Чудовище!
Скажу я тебе, где сокровище.
Зарыто наследство старушкино
Под камнем...на площади Пушкина! Маленькая пробоина, и везите переносной аргон, чушь собачья. Десяток заклепок, герметик, шуруповерт, и кусочек дюральки, все что нужно для ремонта дюралевого корпуса. Свой катер, без проблем сначала из валового переделал под ПОК, а через десять лет эксплуатации, под подвесник 115лс. И никакой аргон не понадобился! Стекло пластиковые корпуса пробивается на много легче алюминиевых. Даже при небольшом механическом воздействии, пролом или как минимум скол обеспечен. Да что далеко ходить, весной на Ласточке, наш товарищ, просто помыл стекло пластиковый катер, губкой для мытья посуды, этого хватило что бы исцарапать весь корпус. В итоге он был вынужден обращаться к мастерам полировки кузовов автомобилей, за полной полировкой катера. А это не малые деньги! На Ласточке Пелла лежит к верху дном, два года в эксплуатации, и все дно в сколах, хотя мотор 4у всего пару раз ставили. Недельки через три, Уфимка пройдет, и в акватории родной базы, лед надо будет расколоть. Сергей SV готов нам помочь своим крепким стекло пластиковым корпусом? Корпус же крепкий, что ему будет? Я уже 12 лет по весне ледоколом подрабатываю.

Предлагаю перенести дискуссию в тему пластик или люминб!