Июнь 1970 года. Опять вдвоем с отцом на «Казанке», только на этот раз поднимаемся до Караидели. Там рыбалка лучше, есть заправка, аэропорт, откуда можно за 50 минут, на «Кукурузнике» АН 2 долететь до Уфы. Мне, наконец, дают управлять «Вихрем». Отец отвлекся, а я решил обойти остров «Березовая грива» справа и вылетел на мель. Этот остров, даже в полную воду, по протоке не пройти. Вверх шли по лоции, мне все не терпелось побыстрее добраться до места. На новом месте оказалась великолепная рыбалка на леща. Попадались экземпляры до 7 кг. В свои неполные 10 лет я умудрился поймать леща на 3,6 кг.

13.06.2013г., 23.00. Проходим Атамановку, начинает смеркаться. Звездный стоит во всей красе. В реке стоит вертикально сухое дерево. Сначала подумал, что оно на мели, но эхолот показывает 16 метров. Интересно, как оно так встало. Наверное корни тяжелые. Мотор работает ровно, выдает 5000 оборотов. Сбавляю до 4500.Перекручивать не надо. На всякий случай переключил баки. Не хочу ночью бензин бензонасосам подкачивать.

1972-1980 Поднимаемся всегда до Караидели. Там есть наше место у сухой Березы. «Казанку» отец сменил на «Прогресс» с «Вихрем-М» 25 лошадиных сил. Семья стала больше, вещи в старую лодку не помещались. Да и «Прогресс» более устойчивый и комфортный. Сидения раскладываются в спальные места. Иногда приходится ночевать в лодке всей семьей. От Уфы путь занимает часов 15. Но есть шлюз на Павловской плотине. На нем можно простоять и день, и два. Еще время в пути зависит от работы двигателя. Помню случай: «Вихрь» не мог набрать обороты, лодка не выходила на глиссирование. В водоизмещающем режиме можно идти неделю и на бензине разоришься. Где-то около Ахлыстино папа предложил перебрать движок. Был новый картер с коленвалом и новые кольца. Остановились на пляже, разложили двигатель на носу «Прогресса», разъединили цилиндры от картера приготовились к замене, и тут из - за поворота реки вылетает «Заря» . Кто ее помнит, знает какие она создавала волны. Папа хватает блоки, я старый картер. «Прогресс» прыгает на волнах и новый картер улетает в воду. Когда мы его достали, он был весь забит песком. Собрали двигатель со старыми деталями и потихоньку пошли дальше. Путь занял более трех суток.

13.06.2013г., 23.15. Проходим Хорошаево. Свет только в окнах двух домов. Хотел заехать в гости к Виталию Петрову, позвонил, но он в Уфе. Солнце село, зато пропали топляки. Впереди шикарный закат в синих тонах.. Надо торопиться, поэтому идем без остановок. Горячий кофе из термоса и бутерброд поддерживают силы. На воде ни ветерка. Скоро Тургенево, Чебыково.

Июнь 1982 года. Будучи студентом, я закончил школу инструкторов по парусному и водомоторному туризму и летом работал на турбазе «Урман» инструктором. На транец гребной пластиковой лодки «Пелла» вешали подобие складного паруса. Ходить под ним можно было только по ветру. Против ветра парус складывался на дно лодки, шверт поднимался из воды и на веслах туристы гребли вперед. За 12 дней надо было пройти маршрут от плотины до Атамановского острова и назад. Однажды мне попалась группа москвичек. Все под 1.80 метра, 80кг веса, кровь с молоком. Паруса они не поднимали, на веслах до гребли до Чебыково, На турбазе, нашу группу потеряли и хотели искать с вертолетом. Кроме парусного, был еще водомоторный маршрут на плавдачах «Дон». Но «Вихрь 30» не выдержали наших туристов и маршрут быстро закрыли.

14.06.2013г., 00.00. Устье Юрюзани. Совсем стемнело. Побольше кофе. Теперь пошли совсем родные места. Здесь можно плавать с закрытыми глазами. Бердяш встречает морем огней. За последнии 10 лет он превратился в элитный поселок. Пути осталось совсем немного.

1990-2005г. Вначале 90-х брат Гриша ,а затем и я приобрели мотолодки «Крым». Для транспортировки мы использовали колеса от «Прогресса 4». Выточили и врезали в борт крепления аналогично «Прогрессовским». На буксире за машиной лодка шла хорошо, по дороге не рыскала. Спускать и поднимать «Крым» из воды можно было одному человеку. Двигатель оставался все тот же «Вихрь-М». Сезон на водохранилище начинали рано, 25-30 мая и закрывали к 1 сентября. В это время мы редко поднимались вверх. Иногда удавалось спуститься вниз до Уфы. Это всегда был праздник!

14.06.2013г. 00.22 . Причаливаем к своим мосткам. Они целы и кухню за зиму никто не сломал. Юра очень удивлен нашей точности. Летний сезон на Павловском водохранилище открыт! Приглашаю всех друзей в гости!

Молодец,Сергей!!!!!! Тоже хочется так понастальгировать,вот только фотографии остались у человека,с которым потеряна связь-он прфессиональный фотограф(Юра Рябов,К.М.С. по водно-моторному спорту) На Павловке я с 1980г,студентами отдыхали в основном в Отере,на месте где потом разбивал лагерь покойный Шатунов,а теперь отдыхает Артур Бикташев.Потом в 90-е с КЮМом облазили все водохранилище-Урюш,Караяр,Кирзю и т.п.Сейчас КЮМу приходит кирдык-дети,закаленные в водно-моторных походах,умеющие починить мотор ночью в походных условиях,чтобы на утро обязательно идти своим ходом,а не под бортом т/х "Адмирал Бакаев",умеющие сварить обед из трех блюд на костре под проливным дождем--больше никому не нужны.Сейчас идет передача Детского Морского Центра(бывший КЮМ) в систему ГО МЧС,суда в Контору Речных Переправ,плавбазу на острове,вероятно,под заимку с банькой,как у Кузьмича.Вообщем,печально,братцы.........

Да Дима будет очень печально если КЮМ развалят до конца. КЮМ много десятилетий был хорошей жизненной школой для мальчишек и девчонок. Мой сын ходил заниматься туда, так после летнего похода, его было не узнать, он стал самостоятельнее и взрослее на три головы. За что очень благодарен. Нужно поговорить с Виталием может он чего подскажет, может стоит к президенту обратиться.