О противоречиях

Вот что сильно бросается в глаза.
Одно из основных противоречий нашего времени, это противоречие между общим и частным, между интересами общества в целом, или по крайней мере большой его части, и интересами какой-то небольшой узкой группы людей.
Причём сегодня это проявляется практически во всём, во всех сферах нашей с вами жизни.
Характерный пример те же самые дороги. Общество в целом, также как и каждый отдельный член этого общества, хочет чтобы дороги были хорошими за небольшую цену. А сравнительно небольшая группа заинтересованных людей наоборот, хочет чтобы общество тратило на это дело большие средства, причём никак не гарантируя конечного результата.
Взять бытовую технику или автомобили. Обществу в целом необходимо, чтобы всё работало долго и без ремонтов. Производители заинтересованы прямо в противоположном. Старые советские телевизоры были поистине вечными. Последовательно заменяя вышедшие из строя элементы, можно было добиться весьма длительной его работы. Сейчас в любой корпорации есть специальные лаборатории, подгоняющие срок службы отдельных элементов под срок службы всего изделия. Идеально для них, когда устройство ломается в день окончания гарантии и не подлежит восстановлению.
Общество в целом очень заинтересовано в снижении издержек на топливо, снижении цен на нефть. Отдельные группы стран, добывающих нефть, заинтересованы наоборот в высоких ценах, то есть в повышении издержек, затрат, у всех остальных. Есть в этом, вообще говоря, какое-то жлобство.
Вот допустим где-то в деревне, у кого-то на участке случайно оказался водоносный слой и единственный колодец. Владелец участка тут же стал продавать своим же друзьям или даже родственникам воду, причём непрерывно повышая на неё цену. Правильно ли это.?
На мой взгляд такой продукт как нефть должен принадлежать всему миру. И отпускаться на уровне себестоимости, всем кому необходимо.
Халявное, богом данное, богатство никому и никогда не приносило пользы. Испания и Португалия в период завоевания Америки, массово вывозили оттуда золото, драгоценности и буквально утопали в роскоши и богатстве, но уже в следующем столетии пришли в совершеннейший упадок.
Абсолютно то же самое происходит сейчас и с нашей страной. Природные, незаработанные богатства - та же нефть, сыграли с нами злую шутку. Богатства вроде бы много, но живём в нищете. Португалия, беднейшая страна Европы, которую некоторое время назад, собирались догнать по уровню жизни, остаётся для нас недостижимой.
Где мы, а где Португалия…

О коррупции
Есть вещи, на мой взгляд, присущие любому организованному обществу. Воровство, например, или проституция. Борись не борись они будут всегда. То же самое касается коррупции. У нас это явление проявляется намного сильнее чем в более развитых Европейских странах. Причём на всех уровнях от самого верха до самого низа. Почему же?
В основе любого дела, лежат мораль, правственность.
Пример такой нравственной чистоты должны показывать наши руководители. На деле всё получается с точностью до наоборот. И всем это видно. Это никуда не скроешь. В итоге каждый для себя решает – если можно им, значит можно и мне. А по другому здесь просто не может быть, либо закон для всех без исключений либо ни для кого. В итоге мы имеем сейчас то, что имеем.
У дядьки ставшего, к примеру губернатором, ну или мэром там, внезапно обнаруживается толпа удивительно талантливых родственников бизнесменов, которые сразу же подминают под себя всю округу. Причём объяснение именно такое – это просто талантливые ребята, а то что родственник занимает высокий пост, так это совпадение не более. Одна такая суперталантливая бизнесвумен, когда её супруг по случайному совпадению работал мэром г. Москвы, наколотила 3.5 млрд. долларов. Может и больше кто там точно считал. Как только супруг перестал быть мэром она большую часть богатства, по чистому совпадению разумеется, довольно быстро потеряла. Сейчас, если верить прессе, у нее остался миллиард, а скоро и его наверное не будет
В.В.Путин в одном из выступлений приводил цифры
Из 220 топ менеджеров корпорации « РАО ЕЭС 196 были так или иначе задействованы в различных коррупционных схемах.
Это ни плохо, ни хорошо. Это реальность нашего современного общества. Где-то процентов десять в силу врождённых душевных качеств или в силу воспитания, сохраняет чистоту помыслов в любой ситуации. Остальные девяносто процентов граждан ,оказавшись в соответствующих условиях сразу же начинают путать свой карман с государственным.
Ещё раз повторюсь, моей целью не является доказательства факта существования коррупции.
Она была, она есть и она будет . Все ,всё, обо всём знают.
Кто виноват, понятно, и тут встаёт вопрос ,что делать.
На мой взгляд все подобные хлебные должности, должности имеющие коррупционную составляющую, необходимо сделать платными. Может быть на аукционной основе или ещё как. И чтобы доход этот шёл безусловно в бюджет. Всё должно быть открыто, гласно широко освещаться, прессой и телевиденьем. И вот здесь всё тогда будет логично. Понятно ,товарищ будет злоупотреблять, но пусть он за это предварительно заплатит .
И второе необходимо для таких вот высоких должностей ввести принцип презумпции виновности, если так можно выразиться. Пожалуйста, занимай должность используй её в своих целях, но знай, что в конце тебя ждёт наказание.
При этом десять процентов необходимо конечно освободить от такого наказания. Как это сделать. Ну в лотерею что ли разыгрывать. Кому-то глядишь и повезёт…

О календаре

Вот говорят «…всё врут календари», а ведь это и на самом деле так. Современный календарь весьма неточен.
Неточность возникает из-за того, что космический год, то есть время совершения нашей Землёй полного круга вокруг Солнца, отличается от календарного приблизительно на пять часов. Из-за этого приходится добавлять каждые четыре года дополнительный день, да ещё три дня каждые четыре столетия. Это всё общеизвестно, понятно и логично.
Нелогичным и неудобным представляется деление месяцев на неравное количество дней. Почему собственно говоря в феврале 28 дней а в июле и в августе подряд по 31? Почему после нечётного 31 числа идёт опять нечётное первое число?
Кроме этого никогда не совпадают дни недели с числами в разных месяцах текущего года, не говоря уже о годе прошедшем или следующем.
Я бы предложил намного более логичную и совершенную систему.
При этом неделя должна состоять не из семи, а из восьми дней. Прибавится один рабочий день в неделю.
Развитые страны у которых и так всё в порядке могут наоборот ввести три выходных. Месяц будет состоять из четырех недель то есть ровно 32 дня. Будет одиннадцать одинаковых месяцев по 32 дня и один короткий декабрь 13 дней или 14 в високосный год.
Календарь должен быть прерывистым и заканчиваться 13 декабря пятницей, или 14 декабря субботой, а следующий год начинаться 1 января понедельником. Неудобства здесь нет никакого . Всё равно первые десять дней января непонятно почему бездельничаем. Не всё ли равно в какой именно день бездельничать.
Зато всегда, в любой год, хоть сегодня , хоть через десять лет в любом месяце - 1,9,17 число всегда будет понедельником, а например 4,12, 20 всегда четвергом ,ну и так далее.
Можно даже нерабочей праздничной, своего рода переходной сделать последнюю короткую неделю декабря.
В самом деле, год закончили добились каких-то результатов можно немного и погулять . Не так как сейчас. Год только начинается, неизвестно как сложится а мы уже вовсю веселимся.
В общем, мало того, что всё будет просто, понятно и логично, так еще каждую неделю появится дополнительный полноценный рабочий день, то есть в год добавится целых сорок пять рабочих дней.
Во рванём тогда …
Во заживём…

Идеально, на мой взгляд, устроено муравьиное сообщество. Каждый занят делом, никто не отлынивает, не прогуливает, не переходит улицу на красный свет. Никого не надо подгонять, воспитывать, наказывать рублём, вызывать к директору. Нет таких непременных атрибутов нашего общества как полиция, тюрьма, суд – просто никому не приходит в голову работать плохо, воровать или мошенничать.
Видимо, в какой-то мере, такое сообщество можно назвать действующей моделью коммунизма . Всё о чём мечтали классики, и что так долго и безуспешно пытались построить люди на протяжении почти всего двадцатого века, уже давно было реализовано муравьями.
Армия пока правда сохранилась, но тут уж видимо ничего не поделаешь. Таковы суровые законы жизни. Либо ешь ты, либо едят тебя.
Муравьёв насчитывается огромное количество видов. Они живут и благоденствуют на территории всего Земного Шара, за исключением разве что Антарктиды.
Интересный научный факт. Ученые подсчитали, что несмотря на огромную разницу в размерах, общий вес всех муравьёв равен, а может быть даже несколько превышает общий вес всех ныне живущих людей вместе взятых.
Муравьи как самостоятельный класс или отряд образовались где-то приблизительно 230 миллионов лет назад. По сравнению с муравьём человек, если иметь ныне живущий вид то есть Homo sapiens, даже и не ребёнок ещё, а так буквально вчера родившийся младенец.
Вместо того чтобы покорять и преобразовывать природу с помощью рычащих, дурно пахнущих машин и механизмов, муравьи пошли по другому пути. Они создали иную, альтернативную, дружественную природе цивилизацию. Приспособились муравьи, надо сказать, практически идеально. Им очень комфортно жить в окружающем мире. Достаточно сказать, что муравьи наряду с жуками являются самыми сильными живыми существами. Так обычный рядовой муравей, не олимпийский чемпион, может поднять вес, превышающий собственный, более чем в 60 раз.
Конечно, скептики могут возразить, что муравьями руководит инстинкт и ничего более, ну а мы- то с Вами
ого-го какие. Мы-то с Вами разумные, мыслители просто.
Но это как сказать ещё.
В обычной жизни, современному человеку, такой сложный мозг, какой есть у нас, попросту не нужен. В среднем у нас с Вами он вряд ли используется более чем на десять процентов.
В принципе людей можно разделить на три большие группы.
В первой – те, кто понимают, и на основе своего понимания делают. Узок круг этих людей. Это первооткрыватели, основоположники новых теорий, новых направлений в науке и технике. За всё время существования нашей цивилизации вряд ли их было больше чем тысячная доля процента от ныне живущих. Только лишь благодаря этим людям, мы сейчас живём, так как живём.
Во второй группе понимают то, что сделали люди из первой группы и на этой основе делают. Это ученые, изобретатели, инженеры, врачи, вообще новаторы. Их наверное процентов десять.
Ну и все остальные, которые не понимают и не делают ничего нового, но тем не менее счастливо и радостно живут.
В повседневной жизни, в повседневной работе, мы используем не разум, а привычку, рефлекс. Это и есть не что иное как проявление всё того же инстинкта. Девяносто девять процентов людей на работе выполняют чужие инструкции, а дома совершают привычные, рутинные годами, устоявшиеся действия.
А вообще говоря, инстинкт, на мой взгляд, преобладает над разумом, точно также как мудрость преобладает над умом. Так по определению глупый человек попадает в трудные ситуации, умный человек с честью выходит из трудных ситуаций, а мудрый человек в трудные ситуации просто не попадает, купируя опасность задолго до её возникновения.
В общем, разум старательно ищет решения каких-то задач, а мудрость, то есть инстинкт, философски замечает… « и это было» используя готовые решения.
Не исключено, ну по крайней мере никем насколько я знаю, не доказано обратное, что общественные насекомые сначала обладали разумом, но затем в процессе эволюции отбросили его как хлам совершенно не нужный в обычной жизни.
В нашем современном обществе, если брать нашу страну и ближайшее окружение, отчётливо видны отдельные черты именно муравьиной организации общества.
Ну, во-первых, как я уже писал выше, отсутствие необходимости применения разума в повседневной жизни, где мы живём именно привычкой, инстинктом.
Во-вторых, подобно муравьям и пчёлам мы тесно, скученно живём в городах-муравейниках, и доля городского населения непрерывно растёт.
В –третьих и у нас и у соседей появились этакие матки, вожаки, лидеры которые правят фактически пожизненно.
В-четвёртых, подобно муравьиному, уже отчётливо видно разделение общества на касты. Станет ли отпрыск высокопоставленного чиновника либо олигарха таксистом или слесарем. Вопрос чисто риторический. Разумеется, он продолжит славный путь своего родителя. Актёрами становятся только дети и внуки самих актёров. Чужие здесь не ходят. Можно ли поступить в юридический институт просто так, с улицы, не имея папы полковника, или дяди прокурора ?
По сути дела на сегодняшний день мы отличаемся от муравьёв только одеждой, и своими пороками: пьянством, ленью и т.д.
Достигнем ли мы когда-нибудь идеальной организации общества или вымрем по дороге? Поживём – увидим, если доживём конечно. Осталось ждать совсем немного – всего каких-то 229 миллионов и 930 тысяч лет.

2019
Т. Гафуров

Люди и лодки

…Тихо сегодня на водно-моторной базе «Ласточка». В воздухе, сверкая на солнце, медленно кружатся редкие пушистые снежинки. Река от берега до берега покрыта толстым слоем льда. Лёд уже старый и совершенно непрозрачный. По всей ширине реки беспорядочно разбросаны нагромождения припорошенных снегом ледяных торосов. Тусклым, жёлтым факелом сквозь морозную дымку светит солнце. Светит, но не греет. Ближе к нам, на излучине реки большая промоина. В ней бурлит зловеще-тёмная, почти чёрная вода. По льду редкой цепочкой бредут рыбаки. Они тащат свои немудрёные рыболовные принадлежности: ледобуры и рыбацкие ящики. Понятно – у того берега клёв всегда лучше. Причём, это относится как к нашему берегу, так и к противоположному. С нашего берега делегации идут на тот, а с него точно такие же делегации спешат на наш. Летит куда-то одинокая ворона. Морозно и безветренно. Скучает без дела сторожевой пёс. Облаивать некого, волноваться не о чем. Тишина и покой. Всюду сугробы прошлогоднего снега. Под снегом, в ожидании весны, словно старые рабочие лошади спят катера и моторные лодки. Спят и видят яркие, цветные сны. Им снится предрассветная заря, утренний туман, стелющийся по воде, лёгкий невесомый ветерок щекочущий кожу, мягкий приглушённый шелест деревьев, плеск волны, лось, переплывающий водохранилище. Им снится рыбалка.
Как сказал когда-то поэт
«…Эх рыбалочка, рыбалка,
Эх вращалка, колебалка…»
Все владельцы моторных лодок заядлые рыбаки. Надо сказать, что у настоящего рыбака не существует такого понятия, как маленькая или большая рыба. Размер любой, когда-либо пойманной или упущенной рыбы, определяется максимальной шириной расставленных до предела рук. Злые языки утверждают, что вроде никогда не врут больше, чем после рыбалки, но это, разумеется, не более чем злые языки. Рыбаки – честнейшие люди, не врут никогда. Ну так … может быть иногда чуть-чуть преувеличивают.
Сам-то я неважный рыболов…
В принципе, когда не отвлекают разнообразные житейские заботы, я посвящаю этому увлекательному занятию довольно много времени и дело, как мне кажется, идёт не так уж и плохо. Но опытные рыбаки говорят, что из меня никогда не выйдет толку. Да вроде бы я неплохо закидываю удочку и всё такое, но по их глубокому убеждению, рыбак из меня не получится, у меня слишком мало воображения.
Вот один мой знакомый разработал систему: каждую пойманную рыбу он считает за пять, причём счёт начинается с пяти. По этой системе в самую глухую пору, в самое неудачливое утро невозможно поймать менее пяти рыбок. Система сколь проста, столь и универсальна. Улов также можно считать в сантиметрах, начиная например с пятидесяти, причем каждую рыбку считать за пять дополнительных сантиметров, или в килограммах, начиная со скромных пятисот грамм и за каждый экземпляр добавляя себе по полкило. Так, поймав трех окуньков размером с палец, вы смело можете утверждать, что поймали щуку на два килограмма. Нельзя не согласиться с тем, что это чрезвычайно эффективная система, в основе которой лежит строгий научный подход.*
Раньше, в советское время, лодочных баз и лодок с моторами было очень много. Всё было относительно недорого и поэтому широко распространено. Я ещё помню, как продавали так называемый « семьдесят второй» бензин по восемь или по десять копеек. Сейчас это кажется фантастикой. Нынче «овёс» непомерно дорог, и удовольствие прокатиться с ветерком по реке стало недоступным для большинства людей, привилегией немногих. Все водномоторники - люди умелые, толковые, знающие, самостоятельные и конечно не бедные. По американской терминологии их можно причислить к разряду «self-made-man», в буквальном переводе это означает человек, сделавший себя сам. В принципе эти ребята с их знаниями, с их золотыми руками не пропадут ни при каком политическом устройстве общества, ни при какой власти. Что же касается действий этой самой пресловутой власти, мне иногда кажется, что она старательно пытается сделать из нас не просто граждан, а граждан идеальных. Идеальный гражданин, как известно – это человек, который хорошо зарабатывает, исправно платит все налоги, никогда не болеет и умирает в день выхода на пенсию.

Продолжение следует...

… В первой жизни я был инженером-разработчиком. Наше конструкторское бюро занималось разработкой систем управления для двигателей летательных аппаратов тяжелее воздуха . Выговорить и то сложно, а уж этим заниматься… Никогда больше я не был так поглощён работой, как в те далёкие годы. Тогда было ощущение чего-то настоящего, действительно стоящего, чувство причастности к какому-то большому и нужному делу. Что такое разработка новой техники? Это - неизвестно как, неизвестно из чего, но чтобы к утру всё работало. Ну и потом понятно награждение непричастных, наказание невиновных и все прочие прелести. То время научило самостоятельности, привычке не верить на слово никаким авторитетам. Простой пример. Очевидно, что слово кофе среднего рода. Оно должно таким быть согласно законам русского языка. А что оно якобы мужского рода придумал непонятно кто, непонятно с какой целью. Теперь я так и говорю – дайте одно кофе, а окружающие думают – «…Вот сука нерусская». Некоторые даже поправляют.
Надо сказать, что разработка двигателя вообще – для самолёта, для катера или для автомобиля - задача несоизмеримо более сложная, чем разработка изделия целиком, того же самолёта или катера. Как говорил когда-то генеральный конструктор Архип Осипович Люлька – «…С моим двигателем и сарай полетит». Так до недавнего времени во всём мире было всего лишь четыре страны, самостоятельно, на своей собственной основе выпускавших турбореактивные двигатели. Ну, то есть осуществлявших полный цикл: научные исследования, разработка, серийное производство. Это Америка, Советский Союз (Россия), Англия и Франция. Перед второй мировой войной и во- время неё в этой области передовые позиции имела Германия, но по понятным причинам весь её научно –технический потенциал был разделен между странами-победительницами. Это в частности и позволило нам сделать такой быстрый скачок от перкалевых и деревянных, поршневых истребителей к современным реактивным. Сейчас в этот элитарный клуб вошёл Китай, а Россия имеет все шансы из него наоборот выйти.
Ну и при чём здесь собственно говоря моторные лодки и катера? А вот при чём. Отрадно видеть, как сейчас постепенно возрождается интерес к водно-моторному способу передвижения по воде. Производится и продаётся довольно много моделей моторных лодок и катеров на любой практически вкус и размер кошелька. Есть и дюралевые, и пластиковые, и небольшие лодки из поливинилхлорида так называемые ПВХ. Что радует особенно сильно, далеко не все лодки импортные. Всё больше и больше встречается отечественных. Задышали и старые заводы, появляется уже много и новых производителей. Так у нас в Уфе производством моторных лодок из ПВХ занимается фирма « Мастер лодок». Дела идут, товар расходится. Но если с производством самих лодок дело худо-бедно налаживается, то с производством лодочных моторов у нас просто швах. Лодочные моторы на сто процентов все импортные. Как это говорится – рулит исключительно Мерк. Ну а мы-то ребята на что? Неужели мы, все вместе взятые, годимся только на то, чтобы продавать технически сложные товары, произведенные в далекой загранице. Самое большее - эти самые заграничные товары как-то ремонтировать. Может быть уже стоит задуматься о настоящем серьёзном деле, таком, например, как производство тех же лодочных моторов по лицензии первоначально того же самого Мерка или кого другого. Руки просят, да что там просят, требуют просто настоящего дела. Да каждый из нас добился какого-то места в жизни, добился некоего финансового благополучия, но я уверен, каждого гложет какое-то неясное томление, какая-то неясная тоска. Уверен - каждому хочется непонятного: то ли осетрины с хреном, то ли новой конституции, то ли ещё чего. Я считаю, что на сегодняшний день созрели уже все условия для начала, вернее для возрождения производства лодочных моторов у нас в России.

Продолжение следует…

Разумеется каждый может сказать, что лично для меня-то зачем это надо, зачем мне нужны какие-то дополнительные хлопоты. Каждый грызёт свой маленький кусочек пирога, кто с хреном, кто с редькой, ну кому-то может с малиной попал, сыт, пьян…на жизнь хватает да ещё и остаётся. Мы то доживём, конечно, тем более, что не так уж много нам и осталось. Беда в том, что наши дети не хотят здесь жить. Среди моих друзей разъехались чуть ли не все дети. Легче уже перечислить тех, кто остался. Кто посмекалистей -живут сейчас в Лондоне, Вене, Берлине. Кто попроще - в Москве, Санкт-Петербурге.
В 2018 году население Башкирии уменьшилось приблизительно на 7 тысяч человек по официальной статистике. В реальности видимо больше. Примерно 3 тысячи составила естественная убыль населения, то есть превышение смертности над рождаемостью, и на 4 тысячи уехало больше, чем приехало. Подобными темпами к 2024 году не будет такого города, как Бирск, а к 2028 году такого, как Туймазы.
Важно понимать наше действительное место в мире. Сегодня наша страна является типичной сырьевой колонией, сырьевым придатком Китая и других более развитых стран. Мы им нефть, газ, минеральные удобрения - они нам товары, необходимые для жизни. Так вот и живём. К несчастью наша страна богата сырьевыми ресурсами. Мир уже давно шагнул в постиндустриальную эру, где на первом месте информация, а нефть и всё прочее на втором. А у нас всё ещё господствует нефтяная психология.
В долгосрочной перспективе, по мере внедрения новых всё более совершенных технологий, спрос на необработанное сырьё будет падать. Так, сейчас по дорогам мира ездят более миллиона электрических автомобилей компании «Тесла». Продажи постоянно растут. Есть много и других производителей. Более того около десяти стран планируют законодательно запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2030 года, на своей территории. Сегодня уже очевидно, что глобальный проект получения энергии с помощью термоядерного синтеза будет успешно доведен до конца. Появится много дешёвого электричества и много дешёвого водорода, который является поистине идеальным топливом. Нефть станет не нужна. Мир совершит очередной рывок вперёд, а мы окажемся у разбитого нефтяного корыта.
В недалёком уже, по историческим меркам, будущем на коне окажутся производители конечного технически сложного, высокоинтеллектуального продукта. Если мы не поймём этого сейчас, то так и останемся на задворках цивилизации, в привычном для себя месте.
Первые тревожные звоночки уже прозвенели. Так и не был заключён очень долго готовившийся грандиозный контракт на поставку 120 самолётов МиГ-35 ( МиГ-29М) с Индией. Основная причина – устаревший двигатель. Индийцы предпочли более совершенный «Рафаль». Те же Индийцы вышли из совместного проекта по разработке самолёта 5-го поколения на основе нашего СУ-57. Причина – авионика, средства РЛС и двигатели, предлагавшиеся Российской стороной, не соответствуют требованиям завтрашнего дня. Мы стремительно теряем позиции там, где всегда были сильны, в области поставки вооружений.

Продолжение следует…

… Что касается собственно самолёта СУ-57, то разработка его началась в далёком 2000 году. Первый полёт прототипа состоялся в январе 2010 года. На 2016 год планировалось начало серийных поставок уже с двигателем второго этапа.
Что же в реальности? В 2018 году завершена, наконец, разработка двигателя первого этапа. Радиолокационной станции нет, ракет именно под этот самолёт нет, двигателя второго этапа нет. Зато есть проблемы с невидимостью, становиться невидимым самолёт упорно не желает, есть проблемы с управляемостью на больших скоростях. Список этих нерешённых проблем очень большой. Уже потрачено более 300 миллиардов рублей, что в пересчёте на те же рубли, но только вечнозелёные американские, более чем солидно. Впору горестно закричать – « Где деньги Зин?». Но деньги это одно-на сегодняшний день нет самолёта. А может быть не будет и вообще. В конце 2018 года вице – премьер нашего правительства Юрий Борисов заявил, что самолёт этот не особенно то и нужен. Дорогой дескать слишком, а у нас уже есть замечательный самолёт СУ -35.
Приехали…Здравствуйте, девочки. Истрачена куча денег, наших с вами, куча времени, а самолёт не нужен. И вообще не больно то и хотелось.
Лозунг нашего времени – побольше барабанов. Фанфар тоже побольше. Побольше фанфар и всё будет в порядке. Когда приходит время отчитываться за проделанную работу, выдвигаются новые ещё более радужные планы. Этот процесс бесконечен.
В космосе наши дела, мягко говоря, тоже не блестящи. Сначала благодарная Россия руками своих адептов-вертухаев выбила зубы и переломала рёбра творцу космической техники. Потом без всяких угрызений совести и всей прочей чепухи многие годы получала деньги за пуски иностранных спутников с помощью его ракеты, ничего по сути не вкладывая в модернизацию. Но счастье не может быть вечным. Пришёл Илон Макс и выкинул нас с рынка коммерческих запусков, предложив более дешёвый продукт. Осталось 5-6 пусков на 19-20 год – дальше всё.
Но космические запуски не самое главное. Космический рынок – это примерно 300-350 млрд. долларов. Львиную долю 70 даже 80 процентов здесь составляет производство спутников, которое поделено между Европой, США, Японией и Китаем. С нашей вековой отсталостью в микроэлектронике, у нас здесь по самым оптимистичным подсчётам 2-3 процента. Где мы – а где производство спутников.
Ждать каких-то технологических прорывов от наших правителей занятие, по меньшей мере, глупое. Необходимо браться за дело самим. Как сказал когда-то некий паренёк, решивший жениться на индийской принцессе – «…полдела сделано, осталось только уговорить индийскую принцессу». Переводя эти слова на наши реалии можно сказать так – осознание необходимости собственного производства высокотехнологичного продукта – тех же лодочных моторов, в частности, постепенно приходит, остался пустяк – взять и сделать. Срочно нужен на эту перспективную тему свой Илон Макс или Ростислав Алексеев.*
Конечно, всё это можно воспринять как пустые «маниловские» мечтания из серии: ребята, а давайте построим большой корабль, обтянем его красными парусами и поплывём на нём в сторону восхода солнца, в далёкую и прекрасную страну. Тем не менее, лично я готов был бы вложить в подобный проект руки, остатки, когда-то неплохих мозгов и какие-то средства, безусловно, не поражающие воображения. Но если много человек вложат понемногу, то может быть и появится уже сумма достаточная для начала дела. Ау, где вы, энтузиасты ревущих моторов?
И в заключение вот песня, которая в некотором роде передает как бы некий дух, что ли, этого великого водно-моторного движения.
Густой туман клубится у причала
Ревут моторы яростью горя,
Мы в этот час опять начнём сначала,
Пойдём в поход, поднимем якоря.
Всегда вперёд и места нет для скуки
Но если друг окажется в беде,
Любой из нас протянет другу руки,
Его спасёт на суше, на воде.
На всё готовы мы на этом свете
Для наших дам, для наших милых дам,
Мы встанем рано утром, на рассвете
И мир положим к их босым ногам.
Река зовёт романтиков дороги,
За перекатом новый перекат,
Вы подождите нас ещё немного,
Когда-нибудь вернёмся мы назад.

* Впервые эту систему описал Джером К Джером.
* Ростислав Алексеев - конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов.
* все фактические цифры взяты из открытых источников: печати и других средств массовой информации. За их абсолютную точность и достоверность автор ответственности нести не может

Послесловие: было бы хорошо услышать какие –то альтернативные мнения по этому поводу. Может быть автор просто очерняет окружающую действительность, а на самом деле, говоря словами Аракчеева- прошлое России прекрасно, настоящее великолепно, а будущее настолько лучезарно , что хочется снять шляпу и зарыдать от восторга….


,

Все правильно...и грустно!Хотя эти посты не для этого форума!Но все равно пишите,чувствуется хороший слог и прекрасное образование.Теперь это редкость!