Вложение:
Фотография (2).jpg [ 468.6 КБ | Просмотров: 11673 ]
Вложение:
Фотография.jpg [ 621.09 КБ | Просмотров: 11673 ]
Бурный расцвет водно-моторного движения пришёлся на середину – конец семидесятых годов прошлого столетия. Чего только не выпускала в те годы наша «застойная» промышленность. Моторные лодки «Казанка», «Казанка – 2» , «Обь», « Ока», «Крым», «Прогресс - 2», «Прогресс – 4» ,
«Амур». Плавучие дома – дачи «Дон» и «Воронеж». К этим лодкам производилось великое множество моторов : «Стрела», «Ветерок- 8»,
«Ветерок – 12», «Нептун – 18», «Нептун – 23», «Вихрь – 20», «Вихрь – 25»
« Москва», как говорится было из чего выбирать.
Моего отца - человека сугубо гуманитарной профессии, а он работал журналистом, впоследствии писателем – переводчиком, всегда тянула к себе техника. Второй его страстью были путешествия и рыбалка. Как-то отец объявил что покупает автомобиль, как раз подошла какая-то очередь. Дико звучит, но в те времена автомобиль был дефицитом и покупался в порядке очереди. На это мама выразилась в том смысле, что либо я либо автомобиль.
Мама была очень осторожной, по-житейски расчётливой женщиной и инстинктивно боялась громыхающей железяки. Путешествовать всё же очень хотелось. Тогда отец выбрал компромиссный вариант - лодку с подвесным мотором. Против этого мама не нашла что возразить. Так мы вошли в это великое водно – моторное братство людей.
Первая наша лодка была большая, довольно-таки неуклюжая деревянная плоскодонка красного цвета с белой полосой и тихоходным, но очень надёжным и тяговитым мотором «Стрела». Отец долго, придирчиво осматривал лодку пробовал заводить, наконец, ударили по рукам и мы отправились в первый пробный (вот так и хотелось сказать полёт).
Душа пела. Лодка широким носом рассекала волны, поднимая тучи брызг. За кормой кипел белый пенный бурун. Наши счастливые лица обдувал свежий, ласковый ветерок. Мы казались себе такими опытными, такими умелыми покорителями водной стихии.
Через какое-то время мотор вдруг зачихал и смолк. Примерно через
полчаса, бесплодно дёргая шнур и отпустив пару десятков выражений совсем не предназначенных для детских ушей, отец наконец-то догадался заглянуть в бачок. Бензина не было. Прижимистый хозяин залил его совсем немного, на самое донышко. Обратно пришлось возвращаться на вёслах. На счастье мы поплыли вверх а не вниз по реке.
С тех пор мы оба просто заболели рекой и моторами. На следующий год отец взялся за дело по-настоящему. Он прошёл курсы, получил права на вождение маломерным судном и приобрёл лодку « Прогресс- 2» с мотором «Вихрь – 25». Это была уже серьёзная техника. Отец и вслед за ним я за короткое время научились чуть ли не с закрытыми глазами разбирать и собирать мотор устранять различные неисправности. Надо сказать, что высокооборотные, двухтактные двигатели выпускаемые нашей промышленностью были очень капризными, в них постоянно что-то ломалось. Засорялся карбюратор, отсыревали свечи, пробивало высоковольтную катушку, летели к чертям собачьим магнето и прерыватели, срезало шпонку гребного вала. Но всё это были такие мелочи по сравнению с радостью передвижения по речному простору.
В те годы движение по нашим рекам и Уфимке и Белой было очень интенсивным. Перевозилось множество грузов, перегонялись огромные плоты, ходили пассажирские теплоходы. Наши маленькие катера были равноправными участниками речного движения. Какое чувство гордости переполняло меня, когда я сигналил флагом огромной барже или танкеру - расхождение к примеру левыми бортами, и эта махина послушно, подчиняясь моей воле, меняла курс.
Да были времена – прошли былинные. Мечту убила экономика.
Опустели некогда переполненные стоянки около моста через реку Белую, в Шакше и в других местах. Лодочные моторы – необычайно прожорливы. Они потребляют, без малого, чуть ли не литр топлива на километр пути. При современных ценах на бензин уже очень мало кто может позволить себе такие затраты. Да и по рекам уже нет такого интенсивного движения. Всё ветшает, приходит в запустение. Не красятся, гниют постепенно створные знаки. Не чистится, не углубляется фарватер. Река Белая в прошлом году летом впервые за много лет стала несудоходной.
И тем не менее, несмотря на многочисленные трудности нашлись люди, которые возродили сейчас, в наше время, в Башкирии федерацию водно-моторного спорта. Хочется пожелать этим славным ребятам всяческих удач и семь футов под килём. Присоединяйтесь романтики водных дорог, энтузиасты ревущих моторов. Ведь что может быть лучше, чем скользить по водной глади на моторной лодке « Крым»? Ну, разве что скользить по той же самой водной глади на моторной лодке «Амур».
Федерация ждёт Вас!
.