нее, у нас условия сказочные: всё поломатое само, на автомате природой доставляться будет прямо на ласточку быстрее чем "почтой России")))
команда тоже не пропадёт: вода пресная, запасов хватит, рыба-грибы-ягоды....

Ой,чегой-то я очкую,пацаны!Одичаем,пока самосплавом доплывем.И браки по берегам с берданками ночью сидят,я видел(плыл с суботы на воскресенье-река вся светиться от фонарей,кто сетями,кто электрикой,кто просто ныряет).

По молодости, дойдя с Караидели до плотины (лодок пять) стоял вопрос, потратить оставшиеся финансы на ГСМ или на что другое. Побеждало всегда другое. И вот связав все лодки гуськом мы на самом малом ходу, продолжали свое удивительное путишествие

http://youtu.be/vhDT3PZpcbY
По Уфимке в низ до Уфы пройти классно!

Вот такая штучка. http://www.youtube.com/watch?v=xt_Y4xITcmE

Вот свежий фильм о Ледяной гонке,проходившей в Питере в начале ноября.Обратите внимание на регламент соревнований,инструктаж,техкомиссию,обеспечение безопасности-скорости приличные!Съемки на ходу велись с катера победителя(Viking 560+Merk200 Optimax) двумя камерами GO PRO.http://www.youtube.com/watch?v=KfujNNlXbKE

8:14 чуток остовался. Филипыч, вопрос моториста к мотористу . Штатная система охлаждения справляется на таких режимах, или нужно делать доработку? По моему идет явный перекрут.

Штатная система охлаждения вполне справляется с этими экстремальными режимами.Следует учесть,что мотор(МЕРК200) еще не поднят на транце лодки под спортивные винты(все еще впереди),обороты мотора не выходят за рамки(срабатывает отсечка),можно поставить нижний водозаборник,но это уже требует переделки(тюнинга)редуктора или установки доп. заборника на днище лодки.Я переписываюсь с Олегом-подителем гонки,он в прошлом гонялся на 420-м корпусе,планирую повторить его рубеж-85км/ч.

Привет Дмитрий и участники данного форума !
отвечу по поводу водозабора ,

на двухсотом оптимаксе есть дополнительные штатные отверстия в торце пули редуктора,
так что даже огруженный на пол оси редуктора мотор принимает воду на скорости в 100 км/ч под давлением 2 атмосферы.
сейчас мотор поднят от стандартной установки приблизительно на 70 мм ,
это не предел ,как заметил Дмитрий ,
действительно пока корпус толкает обычный винт.
на 420 корпусе с мотором тохатсу стоял баллистик и работал на одну треть в воздухе (приблизительно пол лопасти вылезало из воды),
и то штатного водозабора было достаточно для системы охлаждения ,
но все равно контролька была удлиннена шлангом который выходил в борт с права от меня.
(на 560 корпусе поставил стрелочный датчик давления воды)
а то что мотор по оборотам постоянно на грани отсечки ,это да ,по другому не получается...

Привет Олегу-победителю Ледяной Гонки!!! Мы сегодня собирались активом Федерации,наметили мероприятия на будующее лето.У вас Водно-моторный портал(для своих: http://www.vodkomotornik.ru ),солидное и дружное сообщество неравнодушных к водным делам людей,может где-нибудь пересечемся на общем мероприятии(слете).Ведь были же раньше-ЗВЕЗДНЫЙ-80,центр звезды Уфа,приходили ребята из Москвы,Самары,Кемерово,Новосиба ,Запорожья и т.д. Кто своим ходом,кто на машинах.В месте общего сбора кольцевые гонки,культурная программа,банкет.Давно уже назревает идея возродить Дальние спортивные плавания(маршрут по строгому графику,с отметками в опр. пунктах),раньше за это присваивали спортивные разряды и звания.Кто,что думает по этому поводу?